4月4日的新闻，在新的能源车市场的红海中，小米汽车与SU7级别的系列赛漫步了令人眼花crack乱的裂缝。这种模式带来了雷·朱·J·朱尼（Lei Jun）的最后一个主要商人，它证明了自动化行业互联网上思考的巨大能量，第一年的奇迹销量超过30万辆。但是，当市场热情逐渐恢复合理性时，小米车辆必须面对从主题制造商到工业领导者的四个级别的转变。 Dilemma小米汽车生产最初设定了每年出售100,000辆汽车的目标。对于刚进入自动化和浅水基金会行业的公司而言，这个数字非常乐观。但是出乎意料的是，与小米汽车销售合并在推出的第一年超过30万辆汽车，最初的目标是三倍以上。大量该命令使小米处于劳动力的地狱。去年，小米自动应用显示三个小米SU7的等待时间大约20周。到2025年2月底，随着小米SU7 Ultra的发布，小米Su7 Pro的等待时间达到了47周，并且在某些情况下，将在2025年3月和2026年2月选择这辆车。尽管小米在未来的等待时间比30 Siaomi Su7的等待时间多于30 Siaomi，但比30年代的等待时间多。相比之下，大多数旅行者的等待时间较短。特斯拉的官方网站表明，新版本Y的当前等待时间是2至4个Linggo。米彭汽车公司的官方网站显示，当前著名的纯电轿车米娜M03的等待时间不超过4周。换句话说，大多数旅行者不会等一个多月，小米很少等待半年的汽车。对于其他汽车公司而言，小米生产能力问题似乎很“凡尔赛”。毕竟，根源问题的e是，小米车辆不再难以生产或遇到财务困难。简而言之，有许多订单超出了官方期望。但是，对于小米的潜在所有者进行预订，六年期的等待时间是痛苦。中国汽车行业每天都在发生变化，许多新车型每月都会出现。谁能保证要购买SU7的心脏不会在几个月内改变？漫长的等待小时很容易导致潜在汽车拥有的损失。但是，生产能力问题并不是小米的绝望情况。根据实际信息，小米汽车的北京工厂已经多次提高了其制造能力，第二工厂将在今年中期进行劳动力。此外，小米工厂还有更多的建筑计划。但是，生产能力的提高不会在一夜之间发生。在攀登过程中Bing能力，小米汽车仍然需要处理耐心与汽车拥有和市场不确定性。销售盲点销售网络是小米汽车面临的另一个主要缺点。根据官方数据，到2025年2月底，小米汽车在中国共有220家商店，覆盖了65个城市。 3月，小米汽车增加了16家新商店，涵盖了两个城市，哈尔滨和Xingtai。此外，到2025年2月底，开设了33个小米汽车服务中心和授权服务中心。但是，该信息表明，目前在全国范围内近300个城市和超过1,400个县行政水平，大多数城市县水平都没有小米汽车商店。作为中国汽车行业中最年轻的新车制造业务之一，小米汽车销售网络仅在一年内就建立了，它几乎不仅涵盖了中国的主要城市。在广泛的第二和第三城市中，几乎没有小小的商店UTO。在生产能力不足的时候，放置销售和服务网络的重要性可能不高，但是对于被称为世界前五名的汽车公司而言，足够完整的销售网络很重要。小米汽车的另一个​​问题是，它目前尚未遵循整个直接销售的方法，并吸收了大量卖家在汽车商店的建造中。该方法具有其优势，例如在企业家的贸易商和经验的帮助下快速扩展市场的能力，但它也有一些缺点。目前，小米汽车服务的质量是其高声誉的基础之一。但是，如果经销商和销售网络建立了大量的销售网络，则如果汽车商店数量仍然很少，小米可以轻松控制Kserve服务。但是，当商店的数量在一定程度上扩大时，小米将不可避免地献给卖方的权利。在案例，继续确保服务质量是一个主要问题。 IP依赖小米汽车在市场上取得了惊人的销售结果，这主要归功于独特的营销方法。现在，无论是在互联网上还是在小米汽车所有者/与所有者的潜在客户中，小米汽车都非常依赖莱伊·朱·纳（Lei Jun）主席。根据先前对关联机构的采访，小米汽车销售人员目前不必接受该计划就可以找到客户。在大多数情况下，汽车拥有的人会与小米汽车员工积极互动。在这种情况下，销售额是MIT仍然可以每月获得一千万元人民币的佣金。在2024年4月，在小米汽车列表的早期阶段，一些月的销售佣金接近100,000元。从商业交付的角度来看，这种非常依赖Lei Jun的营销方法非常成功，超过30万辆汽车的销售业绩一年是最好的证据。但是，这种类型的营销也是双刀片。产品对一个人的高度约束力肯定会与Lei Jun的IP一起获得很多流行和流量，但它也会带来更高的风险。最近，由于其自​​己的麝香行动，北美和欧洲的特斯拉经常发生暴力事件。如果Lei Jun本人总是可以在互联网上保持积极的形象，那么这种事情可能不会发生。但是在危险的商业世界中，无论发生什么。当Lei Jun发生负面事件时，它可能会严重影响小米汽车品牌的品牌形象和品牌性能，否则将是有效的。小米汽车将需要逐步建立独立而强大的品牌形象，同时依靠雷·朱·朱（Lei Jun）的个人影响力。通过提高产品质量，优化服务水平，增强现代技术等，消费者将真正认识到Xia的价值Omi Auto品牌，而不是仅仅因为Lei Jun的个人美而购买其产品。目前，Matrix产品有一些纯电动汽车在小米汽车下出售，并且产品占据了人群。官方开放小米汽车网站目前仅在小米汽车下出售了一系列的四个型号，尤其是小米SU7，小米SU7 Pro，Xiaomi su7 Max和Xiaomi su7 Ultra，价格从近20万元到600,000元到60万元。该产品的单一布局使小米汽车在市场竞争中面临更大的风险。一方面，纯电轿车市场很凶猛，许多汽车公司在这一领域中建立了组织。小米汽车必须面对特斯拉，比亚德和小米等强大竞争对手的挑战。另一方面，消费者的需求会有所不同，不同的消费者对汽车型号，价格，运营等都有不同的需求。此外，单一产品布局对小米车辆的多样性并不愉快E品牌。成功的汽车品牌应该拥有丰富而多样的产品系列，可以满足不同消费者的需求，同时提高了品牌的知名度和声誉。小米汽车需要加快其产品布局并推出更多类型的模型，以扩大市场共享并增强其品牌影响力。最后，在新的能源车产业的变化之前，小米车辆面临的挑战是由传统制造和互联网思维的碰撞引起的重要疾病。当损坏容量的链子时，频道网络在整个中国都大致分布，IP技术取代了个人IP并成为品牌的支柱，并且矩阵产品涵盖了情况下的所有要求，小米自动从Ka Kaamazing -wonnder -wonderderful的汽车公司转变为行业领导者。自我保护的结果不仅决定了小米的成功或失败，而且还重新发行了新能源汽车行业的竞争政策。