在传统的中国汽车公司中，谁是建造机器上最好的？许多人不知道的是，奇里是中国最早开始开发汽车发动机的公司之一。如果是发动机专利，发动机和销售或多样性的数量，那么Chery发动机是完全佼佼者的。随着这些积累，奇瑞在混合市场中变得更加容易。毕竟，混合核心位于机器中。昨晚，Chery举行了混合夜间新闻发布会，并正式发布了混合全域建筑。它分为三类，尤其是CDM/CEM，CDM-S/CEM-S和CDM-O/CEM-O，分别针对高能源节省，高性能和强大的越野储蓄术语。特别是对于产品而言，Chery开始实施“混合人群”，其许多品牌的价格很高。例如，ICAR 03和03T的价格从99,800到139,800元到119,800元到129,800元。有目前还原和降价的12种产品通常约为20,000元，最高的是30,000元。同时，Chery宣布将来将推出39辆新型混合动力汽车，并将在国外推出23辆新型混合动力汽车。用Chery Group董事长Yin Tongyue的话来说，今年是一个真正的“您参加的年”。 01。削减所有能量的焦点。在新闻发布会上，Yin Tongyue首先定下了基调：人们说Chery是一家被称为汽车公司的发动机公司，我们希望其他人说我们是一家“混合动力会议公司，称为汽车公司”。有信心说它是源于强烈的混合机器，它使用了“每一个焦耳”和世界上最高的热效率。即将到来的新一代Kunpeng Tianqing混合动力特殊发动机可以实现世界上最高的热效率超过48％，而较高的热效率则意味着发动机可以将更多的燃料转换为电力，这意味着燃料更好。 Chery Also说，基于这台机器，它将挑战将来进入“ 1（升）时期”的油耗。如此高的热效率显然不是可以通过移动某些参数来调整的东西。该机器的扩展比例为26：1，这相当于让汽油“做半小时的工作”，并允许气体燃烧以在气缸中扩展2.6倍。 LAMDA空气系统的过度系数= 1在整个地区实现，不再需要精益燃烧。为了防止下降，传统机器可以燃烧更薄，从而牺牲功率或降低热效率。原始的Chery系统允许空气和燃料始终以最佳比例混合。它也达到了35％的EGR率，即气体再循环的排气速率。从机器释放的废气包含大量热能。 Chery Re-燃烧室中35％的废气供第二次使用，不仅具有更好的燃料，但更友好。不仅如此，Chery还透露，它实现了三种主要成分的全部自我开发，尤其是电动混合动力发动机，电力型电池的电动混合动力DHT变速箱，这将实现从三个主要的“开发更改更改电动性”链接中的技术封闭循环。它包括一个具有93％输送效率的混合动力变速箱，碳化物碳化物电动驱动器，电动密度为268％，并且不经气的混合动力电池。根据使用和性能要求的使用，将其分为三种类型的混合系统，它们生成了全新的CDM/CEM/CEM节能，以高性能的CDM-S/CEM-S/CEM-S和CDM-O/CEM-O用于道路条件。在每个系统中，名称中的第二个字母D表示插件混合动力车，E表示扩展的范围。顾名思义，CDM/CEM混合节能系统的重点是控制石油消耗。当时，PI该混合动力系统也将使用世界上热效率的高发动机。目前，配备该系统的混合动力发动机的热效率为46.5％，这是该行业的领先水平。它在行业中的流量也> 4，是该行业中2000mJ的最高点火能源，行业中32％的EGR率和最高的600bar缸内直接注入系统。在效率为93％的新型混合变速箱中，整个传输机制的最大机械效率超过98.5％。从参数的角度来看，燃料的含量比在手动传输中更好。它适用于三台机器：1.5L，1.5TCI或1.5TGDI，以及DHT120和DHT160混合盒。这种组合更适合于城市的一天 - 至日运输和通勤者。 Pankeywords是“稳定性”和“节省燃料”。在新闻发布会上，配备该机器的模型测试了整个GasoliNE和整个电池寿命超过2,000公里，这相当于不必拒绝从北京开车到广州。如果根据普通混合动力型号的平均年平均平均年平均平均值为20,000公里，则计算出来，它将以每年的燃油成本节省4,000元。 02。具有相同功率和效率的最佳混合动力车是什么？在奇里（Chery）看来，不仅需要节省高能量，而且还需要高性能，因此出现了专门针对CDM-S/CEM-S混合动力系统的高性能。 CDM-S/CEM-S系统配备了混合2.0T GDI发动机，并配备了电动机电动机。最大电动范围覆盖155kW-200 kW，峰值金属项链为340nm-400nm，并且热效率可以保持在42％-46％之间。它是在许多情况下常见的动力单元。它还配备了用于混合动力车的特殊变速箱，适用于DHT 230/280多速混合盒，以及交付的整体效率Y超过97％。根据这两种传输，它可以达到全球混合动力行业的最高功能。在800V电压平台下，400V电压平台可以为230kW和280kW。功率密度可以达到2.5kW/kg，这也是混合传输中最高的。新的16到1电动驱动器，超短焊技术等也得到了支持，重量减少了30％，配备了电动卡宾枪模块，功率密度增加了268％，当前的容量输出增加了70％。它还采用了环绕式喷雾冷却技术，热量溶解为 +40％，电动机的最高速度可以达到24,000rpm，接近性能汽车的水平。强大的越野CDM-O/CEM-O系统（例如高性能版本）也将在发动机上使用2.0TGDI引擎，但它进一步增强了驱动器单元，并在电动驱动器上使用了更强的EDU600，最大值的功率为200kW，峰值扭矩为400nm，且WA的深度为WA的深度Lking可以达到1240mm。在矢量双电动机的支持下，它在该行业汽车的第一端也具有1200kW的最大功能。此外，它还支持越野独家多速混合动力变速器，适用于两种类型的越野变化。作为横向三速混合体架构，车轮端扭矩可以达到4000nm，并且可以以20 km/h的速度插入直接驱动模式，从而进一步降低了能量消耗曲线。还有第一个纵向十in-1 2速架构，车轮端扭矩为6500n·m和车轮端扭矩，超过6400n·m。此外，Chery还采用了这种越野混合动力系统和两栖特殊的导航推进器，该系统采用了耐高速气腔的叶轮和高效率的注入泵结构。它基于一个800V高压平台，具有2500N推力。在防水性方面，它具有IP68防水设计和潜水冷却方法。 03整个系列的价格降低以及与混合技术的平等权利的到来确实不难看到，目前Arkichery Hybrid Tects涵盖了大量混合变速箱和混合动力发动机，因此开发了多达6种类型的混合动力系统。在调整方面，得出了更多的混合调整。 Zhihua之后，Chery正式将混合系统分为类似的层。在这个领域，谢里有信心。众所周知，谢里的独特技能是机器。即使进入电气化期，混合技术仍然是王牌。发动机仍然是混合系统的核心，它也是新能源的关键，例如混合动力和扩展范围。目前，组装Chery技术的28年也开始积累力量。平等权利的主要步骤是开放资源 - 开放技术资源，每个人都可以共享。在新闻发布会上，Chery推出了Hybrid Tech的第一个开源全球范围内，成为该行业中混合技术的第一个开源源。将开放200多批200多项主要专利，涵盖特殊机器混合动力车，智能电动混合变速箱，能源管理算法以及建立标准化的接口协议，以允许第三方访问智能控制平台C-IMC驾驶Domaine和能源管理系统C-IMC。和开放实验室并捐赠基本成分。此外，我们共同启动了“数千人的技术培训计划才能”，并计划在三年内培训5,000名专业和技术人才，并建立了一百万美元的教学基金，以启动“博士生物理学课程”的主要技术课程。对于公司导师的兼职学生，还将制定“双重加强”计划。开业后，价格将降低，以便每个人都能得到它。在新闻发布会上，Chery降低了12种产品的价格，涵盖了大多数ICAR，Xingtu品牌模型，以及Fengyun系列和Jietu Shanhai系列，价格降低了近30,000元。例如，两种ICAR 03T型号的价格为119,800-129,800元，四个03型号的价格为99,800-139,800元；五个Xingtu Yaogu CDM型号的价格为139,900-199,900元；三个宫气A8L型号的价格为109,900-12.9910,000 ran;首更换工厂T9五型型号为119,900-165,900元，而Jetour Shanhai系列则提供高达26,000元的补贴。在今年3月的Smart Drive Night上，Chery宣布推出了20多种产品的价格降低策略，这是固定价格，最大减少了37,000元。在使用最终转移来降低价格之后，第三步是加快对混合动力的赞美。 2025年，奇里（Chery）推出了39种混合动力产品，其中包括3种HEV，28个PHEVS，8个Reevs和19个Chery车型，9个Jettu品牌，5个Xingtu Brand，2个ICAR品牌和3个Omoda丨j j jetes，值得一提的是，这39个型号中有23个用于海外使用。开放的资源，降价和大型产品推出，产品攻击浪潮后的波浪使Chery Automobile能够开始享受技术带来的股息。在影响西波的历史事件中，今年保留了奇瑞的罕见一年。